La Kawasaki 650 Vulcan S Tourer de Sam
2 participants
Page 1 sur 1
La Kawasaki 650 Vulcan S Tourer de Sam
La prochaine moto de Sam : Kawasaki 650 Vulcan S Tourer
![La Kawasaki 650 Vulcan S Tourer de Sam T5gyKb-Kawasaki-650-Vulcan-compil-JPEG](https://nsm09.casimages.com/img/2020/10/01//T5gyKb-Kawasaki-650-Vulcan-compil-JPEG.jpg)
![La Kawasaki 650 Vulcan S Tourer de Sam T5gyKb-Kawasaki-650-Vulcan-compil-JPEG](https://nsm09.casimages.com/img/2020/10/01//T5gyKb-Kawasaki-650-Vulcan-compil-JPEG.jpg)
Sam Canyon- Fondateur
- Messages : 1071
Date d'inscription : 03/11/2014
Age : 60
Localisation : Paris
Kissimmee aime ce message
Re: La Kawasaki 650 Vulcan S Tourer de Sam
Koukou! Non, je n'ai guère poussé mes recherches autour de ce sympathique modèle!
Je savais qu'elle existait dans ses anciennes versions, mais j'avais découvert ces nouveaux types en passant, u jour, en concession pour chercher, je crois, une centrale de clignotants pour ma Savage. Le dépositaire devait représenter Suz et Kawa.
Oui, elle me plait toujours bien! J'espère que tu réussiras à réaliser ton projet!
A bientôt!
Je savais qu'elle existait dans ses anciennes versions, mais j'avais découvert ces nouveaux types en passant, u jour, en concession pour chercher, je crois, une centrale de clignotants pour ma Savage. Le dépositaire devait représenter Suz et Kawa.
Oui, elle me plait toujours bien! J'espère que tu réussiras à réaliser ton projet!
A bientôt!
Michounet- Modérateur
- Messages : 269
Date d'inscription : 03/11/2014
Re: La Kawasaki 650 Vulcan S Tourer de Sam
Oui, cette Kawa n'est pas mal. Son seul défaut notable est sa transmission secondaire par chaîne, si tant est qu'on puisse considérer cela comme un défaut.Michounet a écrit:Koukou! Non, je n'ai guère poussé mes recherches autour de ce sympathique modèle!
Je savais qu'elle existait dans ses anciennes versions, mais j'avais découvert ces nouveaux types en passant, u jour, en concession pour chercher, je crois, une centrale de clignotants pour ma Savage. Le dépositaire devait représenter Suz et Kawa.
Oui, elle me plait toujours bien! J'espère que tu réussiras à réaliser ton projet!
A bientôt!
Toutes mes dernières motos avaient une transmission secondaire par cardan ou par courroie.
Je ne dis pas que la chaîne fonctionne moins bien. C'est d'ailleurs plutôt le contraire. Mais le cardan ou la courroie sont des systèmes dépourvus de nécessité d'entretien. C'est fort pratique.
La prochaine fois que je descendrai dans le Midi ce sera en 650, comme toi ! Trop bien !
Sam Canyon- Fondateur
- Messages : 1071
Date d'inscription : 03/11/2014
Age : 60
Localisation : Paris
Re: La Kawasaki 650 Vulcan S Tourer de Sam
Hello!
Il est vrai que les chaînes nécessitent de l'entretien et ne durent guère!
Mais elles équipent tant de machines, ça ne doit pas être si mauvais que ça!
Il est vrai que les chaînes nécessitent de l'entretien et ne durent guère!
Mais elles équipent tant de machines, ça ne doit pas être si mauvais que ça!
Michounet- Modérateur
- Messages : 269
Date d'inscription : 03/11/2014
Re: La Kawasaki 650 Vulcan S Tourer de Sam
Mes premières bécanes étaient à chaîne.
Sur ma Honda CM400T qui était une très bonne moto (custom - 400 cm3 - bicylindre en ligne - chaîne), il m'avait fallu changer le kit chaîne vers 25.000 km. Ce ne fut pas très compliqué mais il m'avait quand même fallu acheter deux outils (une clef plate et une pince à clips).
Sinon, régulièrement je devais tendre la chaîne pour éviter tout risque de déraillement. Il fallait la huiler souvent, aussi, et ça c'était relou parce que ça dégueulassait tout l'arrière de la moto.
Le seul avantage de la chaîne sur les autres types de transmissions secondaires, c'est que c'est elle qui transmet le mieux la puissance du moteur à la roue arrière.
Sur ma Honda CM400T qui était une très bonne moto (custom - 400 cm3 - bicylindre en ligne - chaîne), il m'avait fallu changer le kit chaîne vers 25.000 km. Ce ne fut pas très compliqué mais il m'avait quand même fallu acheter deux outils (une clef plate et une pince à clips).
Sinon, régulièrement je devais tendre la chaîne pour éviter tout risque de déraillement. Il fallait la huiler souvent, aussi, et ça c'était relou parce que ça dégueulassait tout l'arrière de la moto.
Le seul avantage de la chaîne sur les autres types de transmissions secondaires, c'est que c'est elle qui transmet le mieux la puissance du moteur à la roue arrière.
Sam Canyon- Fondateur
- Messages : 1071
Date d'inscription : 03/11/2014
Age : 60
Localisation : Paris
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|