Marauder VZ 800 (Saint-Brès - 34)

Marauder VZ 800 (Saint-Brès - 34)

http://www.leboncoin.fr/motos/861795340.htm?ca=12_s








Prix : 4 100 €
Ville : Saint-Brès
Code postal : 34670

Année-modèle : 2000
Kilométrage : 18 000 KM
Cylindrée : 805 cm3

Description :
A vendre Marauder VZ 800 Suzuki, 18 000 Km, moto ne servant que l'été, l'hiver dans un garage.
º Chassis :
º Cadre : Double berceau tubulaire en acier
º Réservoir : 13 litres
º Hauteur de selle : 700 mm
º Longueur : 2365 mm
º Largeur : 750 mm
º Hauteur : 1110 mm
º Empattement : 1645 mm
º Poids à sec : 207 kg
º Train avant :
º Fourche téléhydraulique inversée Ø nc, déb : 140 mm
º 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
º Roue AV : 130 / 90 - 16"
º Transmission :
º Boite à 5 rapports
º Transmission secondaire par chaîne
º Train arrière :
º 2 combinés latéraux, déb : 65 mm
º 1 tambour Ø 180 mm
º Roue AR : 150 / 90 - 15"
º Moteur :
º Bicylindre en V à 45°, 4 temps
º Refroidissement : Refroidissement liquide
º 2 carburateurs Ø 36 mm
º 1 ACT
º 4 soupapes par cylindre
º 805 cc (83 x 74.4 mm)
º 50 ch à 6500 tr/min
º 6.4 mkg à 5000 tr/min
º Rapport poids / puissance : 4.14 kg/ch
Dérivé de l'ancienne 800 Intruder, la Marauder se distingue par sa longue fourche inversée, son esthétique Low Rider et ses grosses roues à bâtons.
Ainsi équipée, cet admirable custom devient plus méchant, lui donnant même un petit goût de dragster. Résultat, une vraie petite réussite.
Elle est plaisante en ville. Le centre de gravité et la selle placés bas aident à rendre cette machine légère à conduire.
Comme sur tout custom, la position de conduite se traduit par les pieds bien en avant, toutefois sans exagération sur la Marauder.
la partie-cycle est saine sur bonne route. On peu jouer avec la souplesse du moteur et sa jovialité une fois dans les tours.
Ce twin permet de se faire plaisir au guidon de la Suzuki.

Trop belle ! J'adore !

Oui, une jolie moto qui permet de se faire plaisir au guidon d'une Suzuki, selon le vendeur !

La Marauder et sa fameuse chaîne secondaire! Pourquoi s'embêter quand on peut choisir une Intruder à cardan?

Heureusement que le prix a baissé car le prix initial était un peu hallucinant.
Bien que la côte officielle ait tendance à surestimer le tarif, du moins concernant ce modèle, la situation économique de nos contrées occidentales ne permet pas à beaucoup de gens de placer autant d'argent dans un engin de ce type.
En plus, le vendeur se garde bien de préciser que la Marauder possède une transmission secondaire par chaîne. Evidemment, il est clair que ce genre de détail ne va pas l'aider à fourguer son engin.
De nos jours, les possesseurs de gros customs apprécient bien davantage les transmissions par cardan ou par courroie, lesquelles nécessitent beaucoup moins d'entretien et engendrent moins de saleté.
Quoi qu'il en soit, je trouve le prix toujours un peu élevé.
Il y a quelques minutes, j'ai demandé au monsieur une photo de l'arrière de la moto. Une vraie photo de l'arrière, bien sûr ! Voir le garde-boue et la selle, je m'en fous un peu. Je veux voir le feu arrière, la roue, le pneu, la transmission, etc.

Ah ! Le vendeur a consenti à t'envoyer des photos de l'arrière de sa moto, Winona !
Un petit rabais sur le prix de vente, peut-être ? Non ? Bon ben, tant pis !

Oui, je les avais reçues ce week-end mais je n'avais pas eu le temps de m'en occuper.
Elle est chouette, cette Marauder, mais encore un peu chère, je trouve.

D'ici quelques semaines, son prix baissera très certainement.
À ce prix, le vendeur aura du mal à trouver un acheteur, je pense.